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點膠機的潤滑方式
發布時間:2020-10-08
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在點膠機中潤滑不僅可降低機器的摩擦和磨損,同時還可起到密封、冷卻和降低運轉噪聲的作用,良好的潤滑條件是點膠機長期可靠工作的重要保證。但對某些類型的點膠機如羅茨式點膠機,因轉子相互間和轉子與殼體間可經常保持一定間隙而無滑動接觸,故可無油潤滑;小型干式的螺桿式和滑片式點膠機也可在無潤滑的條件下工作;在極低溫度下(-20—-50度或更低)工作或壓縮高純度的氣體的活塞式點膠機,為防止潤滑介質冷凝或潤滑液混入到壓送氣體中去也可采用無油潤滑方式,但這時活塞和活塞桿或采用迷宮式的密封結構,或采用石墨或聚四氟乙烯等抗磨材料制造的活塞環或密封填料。本節將重點說明"油"潤滑點膠機的潤滑方式。


氣體點膠機的潤滑部位原則上可分為兩類,其一為油與壓縮氣體直接接觸的內部零件,如往復式點膠機的氣缸、活塞、活塞環、活塞桿、排氣閥、密封填料等;回轉式點膠機的氣腔、轉子(旋轉體)、排氣閥等。其二為油不與壓縮氣體接觸的外部傳動機構,如往復式點膠機曲軸箱中零件、曲柄銷、曲柄軸承、連桿滑塊、滑道、十字頭;回轉式和速度式點膠機的軸承、增速齒輪等。無油型氣體點膠機則要考慮當氣體泄漏時對外部潤滑系統的影響

通常對大、中容量、多級、帶十字頭傳動的中、高壓點膠機,以上所說的內部零件和外部零件的潤滑均為相互分開的獨立系統,可分別采用各自所要求的潤滑介質或潤滑油。外部零件潤滑為油泵壓力供油強制循環式潤滑系統。該系統不僅可單獨調節和分配各潤滑點的供油量,并因設有獨立的油泵、油箱、冷卻器和過濾器等,可使潤滑油液得到充分冷卻和過濾,從而可長時間保持油液的清潔和相對恒定的油溫。內部零件的潤滑則采用多頭注油器將壓力油強制注入到氣缸及活塞桿的填料密封處。
 

注油器實際上是一個小型柱塞泵,通常它的吸(壓)油柱塞是通過機械如點膠機曲軸上的凸輪帶動,因此當點膠機停止工作時,注油器也將隨之停止供油。注油器可直接從油池中吸油,并把油壓向潤滑點,它的供油量是間歇性的,通過調節柱塞的工作行程,可方便地調節注油器每次的供油量。注油器可以單獨使用,也可將幾個注油器組合在一起集中供油。
 

采用注油器強制給油時,應注意氣缸上的給油接頭的位置,它應置于活塞在死點位置靠近缸頭的第一道活塞環和第二道活塞環之間,這樣不僅在全行程上潤滑比較充分,而且對密封有利。
 

氣缸內部潤滑所需要的油量可大致按以下公式計算:

Q=120 kDLN

式中 Q——潤滑油量(g/h);

D——氣缸直徑(m);

L——氣缸行程(m);

N——曲軸轉速,(r/min);

k——單位潤滑表面積的耗油量(克/平方米),對臥式氣缸,可取k=0.025,對立式氣缸,可取k=0.02。
 

計算出的Q值僅為潤滑油量的大致數值,實際油量可按點膠機的運行情況(如噪聲大小,發熱狀況、磨損程度等)及采用潤滑介質的類型、工作溫度、冷凝液混入的多少等予以適當調正,并以停機檢查氣缸內部和氣閥被濕潤的程度適當為宜。
 

對多級活塞式點膠機,通常只需最初的一級或二級氣缸施以潤滑。如多級氣缸每級都設有中間冷卻器和油氣分離器吸收氣體中所含的油分時,則每級氣缸都需單獨潤滑,但后級氣缸所需的潤滑油量要比初級氣缸小得多。

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